Переживут ли малазийские авиалинии очередную трагедию?

Сначала один самолет малазийских авиалиний исчез с радаров и впоследствии не был найден, и затем, четыре месяца спустя, другой был сбит и потерпел крушение. Эти трагедии унесли жизни 537 человек. Теперь многие задумываются о будущем компании Malaysia Airlines, сможет ли она пережить эти потрясения. Если начнется отток клиентов, это может нанести серьезный ущерб, отмечает Джастин Грин, бывший военный пилот, поверенный по делам авиации. Впрочем, у компании начались трудности задолго до этих трагедий. Еще до исчезновения «рейса 370», из-за непростой деловой обстановки авиакомпания находилась «в минусах» три года подряд, что привело к убытку в размере 4.2 млрд ринггитов ($1.3 млрд). «Однако эта ситуация сильно усугубилась,» — считает Дэниэл Цанг, авиационный аналитик Aspire Aviation. «Банкротство, безусловно, остается одной из вероятностей.»

По международному законодательству малазийские авиалинии должны выплатить первичную компенсацию в размере около $150,000 семьям всех погибших пассажиров обоих рейсов. Компании предстоят судебные иски. Хотя очевидно, что «рейс 17» был сбит ракетой класса «земля-воздух» на прошлой неделе над территорией Украины, есть вероятность, что авиакомпания может быть обвинена в неосмотрительности, разрешив полет в спорном воздушном пространстве, в зоне действия повстанцев, утверждает Грин. Хотя маршрут и был одобрен Евроконтролем, другие авиакомпании избегали воздушного пространства Украины. Эти выплаты не сделают компанию банкротом, уверен Грин. Большинство расходов покроет страховка, которая распространяется на самолет и его пассажиров.

Будущее авиации после «рейса 370»

Немногие авиакомпании становились банкротами сразу же после подобных трагедий. Сегодня уже не существующая Pan Am, переживала трудные времена задолго до того, как террористы взорвали над Шотландией ее &laq…