Мировой дефицит микропроцессоров

Мировой дефицит микропроцессоров

Опубликованы статистические данные, согласно которым продажи автомобилей весной этого года, сравнительно с аналогичным периодом прошлого года, выросли в 4 раза. Это самый высокий показатель за все время ведения статистики.

Причина — катастрофическая нехватка микропроцессоров после пандемии, предприятия не были готовы к дефициту, запасы важнейших комплектующих сделать не успели.

Стоимость новых машин

Автопроизводство, картинка 2

Самый яркий пример сложившейся ситуации — модели Volkswagen Golf (2,558 миллиона рублей), серьезная цена за скромный городской хетч (1,4 TSI). Безусловно, комплектация — весомый аргумент в пользу представленной модели: климат-контроль, восьмиступенчатый автомат, электропривод сидения. Всего два года назад эту цену можно было стать владельцем Audi A5, ситуация кардинально изменилась, снижения цен нет смысла ждать в ближайшее время.

Эксперты отмечают, что Golf не является показателем стоимости, Volkswagen представил его скорее в имиджевых целях. Подорожание коснулось массового сегмента, к примеру, Lada Granta сравнительно с прошлым годом подорожала на 30000.

Не остались без изменений цены на другие популярные марки, KIA Rio — 890 тысяч, разница с прошлым годом составила 55 тыс. Hyundai Solaris подорожали на 50 тыс.

Произошло комплексное подорожание автомобилей Renault:

  • Logan — на 16 тыс.
  • Duster — на 35 тыс.
  • Arkana — на 32 тыс.

Визуально Renault Duster напоминает предыдущее «детище» бренда, отличительная особенность и преимущество — модернизированная платформа

Существенно изменились ценники японских производителей, в среднем на 50–100 тысяч рублей подорожали Mazda, Nissan, Honda, пришлось пересмотреть ценовую политику Mitsubishi, Subaru и Suzuki. Самый бюджетный вариант на сегодняшний день Vitara.

Opel начал реализацию Crossland по серьезной цене — 1,7 миллиона рублей. Анализ цен за последние 4 месяца позволяет сделать обоснованный вывод относительно подорожания абсолютно всех автомобилей, ни одному производителю не удалось удержать цены на уровне 2020 г.

Рекордный спрос

Прирост рынка весной этого года на первый взгляд впечатляет, не имеет аналогов (152 000 машин), однако не стоит забывать о том, что на этот же показатель упали продажи в апреле прошлого года. Обрушения спроса не наблюдается даже в связи с стремительным ростом цен.

Автодилеры достаточно успешно начали 2021 г., особенно на фоне предыдущего года. Увеличить долю удалось KIA, Hyundai, Renault, Skoda. Зафиксирована отрицательная динамика у Nissan.

Положительная динамика китайских производителей

Сравнение динамики продаж ведущих производителей позволило сделать вывод, что уверенную лидирующую позицию продолжают удерживать китайские марки. Haval за первые месяцы 2021 г. увеличил продажи в 2 раза, рекордные показатели зафиксировал Chery — в 5 раз. Оба бренда занимают стабильное положение, пользуются спросом.

Стартовала продажа кроссовера Jolion от Haval, который по предварительным прогнозам составит уверенную конкуренцию KIA Sportage, Volkswagen Tiguan. Отличие модели — отсутствие полного привода.

Сравнительно с китайским рынком, объемы российского пока невелики. В ближайшие несколько лет планируется увеличение суммарной доли на российском рынке китайскими производителями. Серьезное препятствие для реализации этих планов стереотипы относительно низкого качества продукции китайских производителей.

Не остался без кардинальных перемен и сегмент крупных седанов, новый KIA K5 уверенно догоняет Toyota Camry. При этом нельзя оставлять без внимания плановый рестайлинг Toyota Camry, внешне модель практически не изменилась, но оснащена усовершенствованной коробкой передач, линейкой моторов. Стартовая цена — 1,846 миллиона рублей

Пятую позицию в рейтинге внедорожников разделили Lada Niva (Travel и Legend), показатель — результат объединения двух статистик, которые в течение длительного периода реализовывали под разными брендами. С сегменте кроссоверов второе место занимает Volkswagen Tiguan

Чем вызваны опасения подорожания автомобилей

Автопроизводство, картинка 2

Предвидеть причину подорожания автомобилей, пожалуй, не мог никто, пандемия застала врасплох все сферы. Катастрофическая нехватка микропроцессоров — основная причина скачка цен на автомобильном рынке. Микропроцессоры в настоящее время — незаменимые комплектующие, без которых не могут функционировать двигатели, системы безопасности.

Дефицит важнейших комплектующих — негативное последствие пандемии. Процесс изготовления микропроцессоров достаточно длительный, это связано с необходимостью использования кристаллов, которые выращивают белее шести месяцев. Локдаун в странах-производителях микропроцессоров и негативные прогнозы прошлого года привели к значительному снижению производства. Из-за этого существенные убытки понесли производители электроники.

К примеру, Apple принято решение о перенесении выпуска нового iPhone, прибыли от реализации приставки PS5 Sony оказалась значительно ниже ожидаемых.

Но самые масштабные потери понес автопром, который является ведущим потребителем полупроводников, примерно 10% мирового спроса. Весной крупнейшие производители, среди которых Volkswagen, Ford, Toyota и Nissan, заморозили выпуск некоторых моделей в США и Европе.

Российские производители в условиях мирового кризиса

Российские производители пока продолжают работу, но недостаток микросхем препятствует выполнению плана. В начале года российским производителям удалось выйти из положения с помощью складских запасов микросхем, но запасы ограничены, не исключена вероятность приостановки производства.

Масштабная проблема — серьезное испытание для всех производителей автомобилей, которое негативно отразилось на стоимости различных марок. Делать прогнозы относительно сроков решения проблемы пока слишком рано.

Дефицит распространяется практически на все бренды, исключений практически нет.

На фоне дефицита продолжают расти цены, аналитики рекомендуют задуматься о приобретении автомобиля в этом сезоне, не исключена вероятность, что проблема затянется, цены продолжат расти.

Минпромторг отреагировал на сложившуюся ситуацию, разработана специальная программа. В настоящее время российские производители продолжают работу в штатном режиме, используют запасы. Но несколько месяцев подряд фиксируется превышение спроса над предложением. Минпромторг регулярно предпринимает меры для предотвращения кризиса.

Торгпредставительства принимают активное участие в обеспечении производителей автомобилей микросхемами. Отработана экстренная логистика. Российской автомобильной промышленности удалось избежать простоев, это достойный показатель. Многие мировые производители вынуждены были сократить, а в некоторых случаях приостановить производство автомобилей.

Недостаток электронных систем — проблема, которую не мог предвидеть ни один производитель. Автопроизводители после 2020 г. кардинально меняют системы производства, пересматривают стратегии развития.

В Минпромторге рассчитывают на стабилизацию ситуации в августе 2021 г.

Подержанные автомобили подорожали на 20%

Дефицит коснулся и вторичного рынка автомобилей, зафиксирован рост цен примерно на 20 %. Стоимость машины с пробегом повысилась на 20%, сравнительно с прошлым годом. До пандемии была зафиксирована стабилизация цен на подержанные автомобили. На пике популярности до пандемии были автомобили, стоимость которых не превышала 600 тыс. руб.

Решение проблемы дефицита микрочипов

Автопроизводство, картинка 3

Глава International Business Machines (IBM) уверен в том, что рост цен на электронику будет продолжать в течение ближайших двух лет, он выступил с официальным заявлением.

Президент IBM уверен, что вернуться к прежним масштабам производства, приостановить рост цен удастся не ранее 2023 года. Эти прогнозы касаются не только рынка автомобилей, производители бытовой техники также преодолевают кризис.

Нехватка полупроводниковых чипов — следствие пандемии, проблему решить за несколько месяцев не получится.

Представитель IBM призывает производителей искать альтернативные решения, для устранения дефицита чипов.

Рассматривается возможность продления срока службы вычислительных технологий, повторного использования. Для восстановления прежних масштабов производства возможно не ранее, чем через два года.

Ассоциация полупроводниковой промышленности США опубликовала информацию, согласно которой три четверти производств чипов сосредоточены в Восточной Азии. Ведущие производители микрочипов США рассчитывают на дотации со стороны государства в размере 50 миллиардов долларов.

Решение о развитии собственного производства микросхем принято несколькими государствами Европы.

Представитель компании AlixPartners выступил с заявлением, дефицит чипов станет причиной снижения производства в текущем году на 3,9 млн.

Сокращение производства Nissan

Мировой дефицит чипов стал причиной сокращения производства Nissan, производитель выпустит на 500 тысяч машин меньше.

Генеральный директор Nissan сообщил о том, что предпринимаются попытки по восстановлению запланированных масштабов производства, но говорить о результатах пока слишком рано.

Categories: Авторынок